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加速が悪いスパークプラグが正常に作動せず、パワー不足に
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エンジンのかかりが悪い電圧供給が不安定になり、始動困難
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アイドリングが不安定回転数が変動し、エンストのリスク
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エンジン警告灯の点灯故障の可能性が高いため、早めに点検
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エンジンの調子が良くなる劣化したイグニッションコイルを交換すると、スパークプラグへの電圧供給が安定し、エンジンの燃焼効率が向上します。その結果、エンジンのかかりがスムーズになり、アイドリング時の安定感も増します。
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加速がスムーズになる点火の不具合が解消されることで、エンジンのパワーが正常に発揮され、アクセルを踏んだ際のレスポンスが向上します。特に発進時や坂道での加速のもたつきが軽減され、より快適な走行が可能になります。
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燃費が向上するエンジンの燃焼効率が改善されることで、無駄な燃料消費が抑えられ、燃費の向上につながります。特に、エンジンの調子が悪い状態で走行していると燃料が無駄に消費されやすいため、イグニッションコイルの交換はコスト削減にも貢献します。
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他のパーツの寿命が延びるイグニッションコイルが劣化すると、スパークプラグやエンジン内部の負担が増し、他の部品の摩耗が早まる可能性があります。定期的に交換することで、エンジン全体の負担を軽減し、結果として車の寿命を延ばすことができます。
| エンジン気筒数 | 交換費用の目安 |
|---|---|
| 4気筒エンジン | 40,000円～100,000円 |
| 6気筒エンジン | 60,000円～150,000円 |
| 8気筒エンジン | 80,000円～200,000円 |
- エンジンを冷却する
- バッテリーのマイナス端子を外す
- エンジンカバーを取り外す
- イグニッションコイルの電源コネクターを外す
- 固定ボルトを外し、古いコイルを取り外す
- 新しいイグニッションコイルを取り付ける
- 固定ボルトを締め、コネクターを接続
- バッテリーを元に戻し、エンジンを始動して動作確認
| 比較項目 | 業者に依頼 | 自分で交換 |
|---|---|---|
| 費用 | 40,000円～100,000円 | 15,000円～30,000円 |
| 作業の難易度 | プロが対応するため安心 | 専門知識が必要 |
| 安全性 | 確実な整備が可能 | 取り付けミスのリスクあり |
| 時間 | 1～2時間程度 | 初めての場合は数時間かかる可能性あり |
- 知識がない人 → 業者に依頼するのが安心
- メンテナンス経験がある人 → DIYで費用を抑えられる可能性あり
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エンジンの不調始動不良や加速の低下、最悪の場合はエンジン停止
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燃費の悪化点火不良により燃料効率が低下し、無駄な出費が増える
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他のパーツの劣化スパークプラグや排気系統に悪影響を与え、修理費がかさむ
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高額な修理費のリスク放置すると交換すべき部品が増え、数十万円の出費につながる
- エンジンの調子が悪く、修理費がかさむ場合
- 走行距離が10万kmを超えている場合
- 今後の維持費や燃費を考慮し、新車への乗り換えを考えている場合
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